11月8日凌晨4点，夜色深沉如墨，点点星光映照着银巴铁路跨银兰高铁特大桥的施工现场。在历经五个不眠之夜的艰苦奋战后，最后一榀重150吨的门式墩钢盖梁也稳稳落下，成功实现了在建银巴铁路与既有银兰高铁的“空中相交”。这标志着银巴铁路跨银兰高铁特大桥钢盖梁吊装顺利完成，也为后续架梁、铺轨创造了有利条件。

　　 银巴铁路起于宁夏银川市、止于内蒙古阿拉善盟巴彦浩特，作为国家铁路网“八横八纵”重要组成部分，项目建成后，将进一步完善宁夏银川与内蒙古巴彦浩特境内的铁路网布局，有效解决市民交通出行问题，对改善区域交通环境、优化城市景观具有深远影响。此次施工的银巴铁路跨银兰高铁特大桥位于宁夏回族自治区银川市，全长2578.37米，是全线重难点工程。大桥在DIK1+247.13处与银兰高铁以9°斜角相交。为避免影响银兰高铁正常运营，桥梁15号至19号墩采用高3米、宽4米、长29.1米、重150吨至179吨的5榀门式墩钢盖梁跨越银兰高铁。

　　在铁路营业线施工，特别是上跨高铁施工作业，安全始终是首要考虑的因素。在宁国运集团、兰州局集团的大力支持下，宁夏城际铁路公司牵头组织中铁十六局集团公司等施工、设计、监理单位，多次召开安全分析会，研判风险点，制定管控措施，不断优化施工方案。最终，在连续五个夜间的天窗点内，利用有限的作业空间，通过500吨履带吊的精准操作，成功完成了钢盖梁的吊装就位和焊接拼装工作，大幅降低了营业线施工的安全风险。

　　此次钢盖梁吊装难度大、距既有线近、施工风险高，在宁夏城际铁路公司的精心组织和指挥下，每次吊装施工前都进行桌面推演、现场试吊，准确掌握相关参数，指导吊装作业，确保了钢盖梁吊装、焊接等关键工序都严格控制在天窗点内完成。随着今天最后一榀钢盖梁顺利吊装到位，为后续类似工程施工积累了宝贵的经验。

　　自“百日攻坚战”打响以来，宁夏城际铁路公司紧盯目标，挂图作战，全力推进银巴铁路建设进度。此次钢盖梁的成功吊装，是宁夏城际铁路公司在“百日攻坚战”中取得的又一关键胜利。这不仅为银巴铁路的后续施工开辟了顺畅道路，更为宁夏铁路建设的高效推进增添了强劲动能。