好消息！！

包银高铁新进展

离开通更进一步

↓

3月6日

包银高铁内蒙古段

最后一座大桥顺利合龙

至此

包银高铁内蒙古段桥梁

隧道实现全面贯通

 在内蒙古乌海市境内的包银高铁建设现场，随着中铁二十局集团有限公司包银高铁工程项目部乌海北制梁场预制的最后一孔长32.6米、宽12.2米、重714吨的箱梁缓缓落在河源村特大桥上，包银高铁内蒙古段最后一座大桥顺利合龙。随着乌海黄河特大桥、磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等重大控制性桥隧全部竣工，为下一步全线铺设轨道创造了有利条件。

 截至3月初，包银高铁内蒙古段铺轨任务已完成过半。包银高铁内蒙古段共有1条隧道，90座桥梁，预计今年年内全线开通。

包银高铁（包头-银川）

 包银高铁东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分。

 包银高速铁路全长519公里，设计时速250公里，全线共设13座车站：包头站、白彦花西站、乌拉特前旗站、五原站、巴彦淖尔站、磴口站、碱柜站、乌海站、乌海南站、惠农南站、石嘴山站、沙湖站、银川站。其中：

 惠农至银川段全长97公里，已于2024年10月1日正式开通运营。

 包头至惠农段全长422公里，计划2025年底前建成通车。

 包银高铁全线建成通车后，包头到银川的列车最快运行时间将由6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道，将充分满足内蒙古、宁夏等地的旅客出行需求，对促进内蒙古、宁夏、甘肃等地经济社会发展意义重大。